征收揚塵費未嘗不可，關鍵是要避免揚塵費異化為工地合法的排放許可證，從而讓揚塵費陷入“工地寧愿繳費，也不愿降塵”的尷尬。

為了抑制工地揚塵，江蘇南京和徐州已于去年7月份開始“悄悄”試點征收“揚塵費”。然而截至目前，南京市還沒有一家工地被征收揚塵費。作為執法部門，南京市環保局干脆不愿談收費問題。

有人戲言，現在的城市像個大工地，揚塵滿天飛。毫無疑問，工地揚塵越來越成為重要的污染源。南京市環境監測中心站的調研顯示：10克泥土經過反復碾軋和氣流的帶動，至少能污染200平方米的地方。這還不算上工地的噪音擾民、淤泥擋道、對周邊馬路的破壞，以及野蠻施工給附近居民所帶來的一系列危害。

工地正成為城市的污染大戶，而這其中有些污染本是可控的。以揚塵而言，完全可以采取一些降塵措施，比如路面硬化和灑水、工地周邊設置圍墻和遮擋物、物料運輸和進出場沖洗，通過文明施工來降低揚塵的污染。但由于缺乏有效的制度約束，再加上揚塵涉及環保、市容、市政等七個部門，多頭管理難以協調，使得工地既不愿費時間、也不想花成本降塵。因而，征收揚塵費實際上就是實行排污權有償使用，對超過一定標準的污染物排放進行收費，以一種經濟懲罰手段，讓工地不再隨便揚塵。

在工地野蠻施工幾成常態、污染排放肆無忌憚的背景下，征收揚塵費未嘗不可。工地并不是控制不好揚塵，而是缺乏主動降塵的意識，這時以外部壓力促其減少揚塵的排放，以類似于排污費的機制制約其隨意排放揚塵的行為，至少可以降低揚塵所帶來的環境污染。當然，揚塵費的征收，在具體操作的措施上尚須細化。如何征收才能體現公平？征收來的揚塵費又該如何使用？最重要的，千萬不能讓揚塵費淪落為工地隨意揚塵的許可憑證。