白菜貴過豬肉折射菜籃子困境

與2月20日相比，大白菜全國日均價上漲近70%。分地區看，北京、河北、安徽、河南、江西、湖南、廣西、陜西、甘肅等省區市漲幅在100%至250%之間。山東一家超市白菜零售價達到了15元/棵。市民抱怨稱菜價比豬肉還貴。（5月6日《新京報》）

蔬菜價格瘋漲其實早在上個月就已經顯現，根據國家統計局發布的3月經濟數據顯示，全國居民消費價格總水平同比上漲3.6%，食品價格同比上漲7.5%，鮮菜價格上漲20.5%，菜價領跑CPI，現在白菜貴豬肉，無疑表明菜價上漲達到了失控和瘋狂態勢。雖然說白菜價格比豬肉貴是不正常現象，但是，不可否認的是，當前蔬菜價格瘋漲，白菜貴豬肉有一定的合理性，并非人為的資金炒作帶來的惡果，主要是價值規律使然。

不過，剖析蔬菜價格瘋漲現象，我們不難發現，從本質上講其實折射出了當下菜籃子困境。從蔬菜價格瘋漲的直接原因看，毋庸置疑在于兩點，一是蔬菜產量減少，使得蔬菜市場出現供不應求局面，帶來價格大幅上漲。二是油價上漲，導致蔬菜運輸的物流成本增加。但是，我們深入探究菜價瘋漲的具體原因，就能發現背后的菜籃子困境。

首先，蔬菜產量大幅減少，折射了農業發展后勁乏力和天氣決定農業發展的困境。因為目前蔬菜產量減少主要有兩點原因，一方面出彩種植需要精耕細作，不同于糧食作物，而且種植蔬菜的利潤不比其他農作物高多少，加上目前農村留下的是386199部隊，使得很多農民不愿意種植更多面積的蔬菜，導致一些過去本來是零售蔬菜農民變成了購買蔬菜的消費群。換言之，就是沒人種菜了。另一方面由于今年的春天比較冷，還有長，直接影響了蔬菜上市時間和產量，導致本來應該上市的時令蔬菜未能及時供應到市場，導致蔬菜市場嚴重的供不應求。說白了，天氣決定蔬菜產量和上市時間。

其次，油價漲一點，蔬菜物流成本漲很多，反映了蔬菜等農產品價格受制于物流成本的現狀。油價上漲，蔬菜的物流成本相應比例的提高，本身無可厚非，在情理之中。但是，問題在于蔬菜物流成本上漲的幅度遠遠高于油價上漲的比例，根源物流的中間環節過多，中間商乘蔬菜價格瘋漲之機層層加價，謀取更高的利潤。

面對菜價過山車，筆者認為，政府應該積極尋找對策，依靠農業政策保障老百姓的菜籃子，打破菜價上漲的周期循環圈。首先，政府應加大對蔬菜種植的政策扶持力度，建設更多的大棚蔬菜和節水蔬菜基地，重點是在經濟發達地區建設蔬菜基地，降低或避免天氣因素對蔬菜產量和上市時間的影響。同時，以此提高種植蔬菜的利潤，吸引更多的進城勞動力回鄉種植蔬菜。其次，國家對蔬菜運輸、進入市場等環節開辟綠色通道，免除蔬菜等農產品的過路費、過橋費、入場費等不必要的物流成本，以及與國際接軌，學習發達國家做法，免除附加在蔬菜等農產品身上的稅收，避免蔬菜價格在供不應求市場格局下被物流成本帶動而大幅上漲。最后，加快農超對接步伐，減少蔬菜到飯桌之間的中間商環節，徹底降低物流成本。

當然，蔬菜是老百姓每天都離不開的生活必需品，蔬菜價格瘋漲，老百姓都有著切身之感和切身之痛。蔬菜價格瘋漲，大白菜比豬肉貴，直接增加了老百姓在吃飯等日常生活上費用支出，影響了普通民眾，尤其是城市低收入人群的基本生活水平。因此，目前各級政府迫切需要做的是對城市低收入人群給予一定的蔬菜補貼，保障低收入人群不因蔬菜價格瘋漲而影響生活水平。